站用變頻器、UPS、開(kāi)關(guān)電源大量非線性負(fù)荷
項(xiàng)目名稱：沈陽(yáng)軌道松山至道義
產(chǎn)品類(lèi)別：APF
行 業(yè)：軌道交通
補(bǔ)償容量：3150A
治理對(duì)象：站用變頻器、UPS、開(kāi)關(guān)電源大量非線性負(fù)荷
青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱BST），成立于1998年，是由中國(guó)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司與龐巴迪公司出資組建的中外合資企業(yè)，其主要產(chǎn)品為高鐵、動(dòng)車(chē)組。 （1）青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司廠區(qū)內(nèi)試驗(yàn)電源參數(shù)如下： 額定電壓：27.5kV 額定容量：10MW （2）問(wèn)題描述 8列CRHi型動(dòng)車(chē)組同時(shí)升弓受電試驗(yàn)時(shí)，27.5kV電網(wǎng)開(kāi)始出現(xiàn)嚴(yán)重次同步振蕩，導(dǎo)致所有機(jī)車(chē)封鎖脈沖而無(wú)法正常運(yùn)行。下圖所示為8列試驗(yàn)機(jī)車(chē)時(shí)27.5kV側(cè)的電壓、電流波形，電壓、電流均出現(xiàn)嚴(yán)重的次同步振蕩。對(duì)其電流FFT分析之后的數(shù)據(jù)，其諧波成分主要為45和55HZ。
站用變頻器、UPS、開(kāi)關(guān)電源大量非線性負(fù)荷
鐵路機(jī)車(chē)是單相負(fù)荷，通常采用VV變接入三相電網(wǎng)，機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的負(fù)序電流注入電網(wǎng)，而且機(jī)車(chē)牽引變流器采用相控整流技術(shù)，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的奇次諧波。
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